自然界的物体都有其自己的固有振动频率,例如大型桥梁、摩天大楼和机械结构等,如果外界激励的频率与其固有频率相同或者相近,那么该结构的振动会越来越剧烈,长期受这种激励的作用,势必会使结构损坏。通过模态分析,可以计算结构的固有频率和模态(振型),提高设计质量,例如对于汽车来说,一般不希望第一阶非刚性模态的固有频率不低于某一值,否则就是不合格的设计。
仍以图1所示的某轿车后底板为分析对象,后底板的原始设计厚度T=0.8mm,计算出的前10阶固有频率以及对应的模态(振型)如表1所示。
轿车后底板的模态(振型)
前围板有限元模型
前围板模态(振型)
前围板模态(振型)
前围板模态(振型)
表1 厚度T=0.8mm时的模态
模态 | 固有频率(Hz) | 模态(振型) |
1 | Frequency=5.52 | ![]() |
2 | Frequency=6.83 | ![]() |
3 | Frequency=15.14 | ![]() |
4 | Frequency=18.52 | ![]() |
5 | Frequency=24.00 | ![]() |
6 | Frequency=24.77 | ![]() |
7 | Frequency=26.32 | ![]() |
8 | Frequency=29.67 | ![]() |
9 | Frequency=31.00 | ![]() |
10 | Frequency=35.60 | ![]() |
将后地板的设计厚度改为T=0.9mm后,后地板的固有频率以及对应的模态(振型)如表2所示。
表1 厚度T=0.9mm时的模态
模态 | 固有频率(Hz) | 模态(振型) |
1 | Frequency=5.98 | ![]() |
2 | Frequency=7.24 | ![]() |
3 | Frequency=16.07 | ![]() |
4 | Frequency=19.62 | ![]() |
5 | Frequency=26.20 | ![]() |
6 | Frequency=26.53 | ![]() |
7 | Frequency=28.26 | ![]() |
8 | Frequency=32.70 | ![]() |
9 | Frequency=33.36 | ![]() |
10 | Frequency=38.16 | ![]() |